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詳細解讀ROTECH限位開關常用的3種傳感器
日期：2021-12-24瀏覽：2105次
由于ROTECH限位開關屬于傳感器的一個種類，在聊限位之前，我們先了解一下什么叫“傳感器”。傳感器是指“能感受規定的被測量信息并按照一定的規律轉換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成”。
傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。由于目前對傳感器尚無一個統一的分類方法，比較常用的有如下三種：
1、按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器。
2、按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶、磁感應等傳感器。
3、按傳感器輸出信號的性質分類，可分為開關型和模擬型。開關型傳感器輸出為“1”或“0”、“開”或“關”，而模擬型的輸出主要為脈沖信號。
由于傳感器的分類方法很多，非常復雜。同樣在吊具上為了實現不同的功能，也會配置各種不同形式和功能的傳感器。比如感應轉銷開閉鎖的限位開關、感應伸縮位置的編碼器，感應雙箱分離距離的油缸磁尺、進行單雙箱判斷的光電開關等。
吊具上常用的ROTECH限位開關有兩種，按照作用形式不同分別為感應式(接近式)和機械式。簡單的區別為機械開關是靠撞擊或壓力使其斷開或接通，而感應式無需與運動部件進行機械直接接觸就可以操作的開關。目前吊具絕大部分配置的都是感應式限位開關。
感應式的限位開關便于安裝和調整，體積較小，防護及抗沖擊性能好，適用于集裝箱吊具作業工況。其感應原理主要為電感式，通過線圈和電容器構成共振電路，導電材料中的渦流損失用于開關信號。
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